Có hay không việc khan hiếm nguồn cung xăng dầu?

Theo Bộ Công Thương, thời gian vừa qua, thị trường xăng dầu thế giới có những biến động về cung cầu và giá ảnh hưởng đến thị trường xăng dầu trong nước. Nhằm bảo đảm nguồn cung xăng dầu phục vụ cho hoạt động sản xuất, kinh doanh và tiêu dùng trong nước, Bộ Công Thương đã yêu cầu các thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu bảo đảm nguồn cung xăng dầu phục vụ sản xuất, tiêu dùng trong nước, cung ứng đủ, liên tục nguồn hàng xăng dầu cho các đơn vị tiêu thụ trong hệ thống.

Bộ Công Thương khẳng định vẫn đủ nguồn cung xăng dầu cho sản xuất và đời sống.

Cơ quan này cũng yêu cầu các thương nhân đầu mối theo dõi sát diễn biến nguồn hàng, trường hợp gặp khó khăn, vượt thẩm quyền giải quyết, báo cáo về Bộ Công Thương để có phương án xử lý kịp thời.

Đại diện Bộ Công Thương cho hay theo báo cáo của các doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu và một số Sở Công Thương, hiện nguồn cung xăng dầu cho thị trường trong nước vẫn đang được các doanh nghiệp đầu mối cung cấp đầy đủ, đồng thời các doanh nghiệp cam kết sẽ bảo đảm nguồn cung liên tục, không bị gián đoạn cho hệ thống bán lẻ xăng dầu của mình.

"Trong trường hợp nguồn cung từ các nhà máy sản xuất trong nước chưa đáp ứng đủ nhu cầu, các doanh nghiệp sẽ tìm kiếm các nguồn nhập khẩu hợp lý để bảo đảm cung ứng xăng dầu cho thị trường trong nước" - đại diện Bộ Công Thương cho biết.

Trước một số thông tin khan hiếm nguồn cung xăng dầu những ngày vừa qua, Bộ Công Thương cho biết đã yêu cầu Tổng cục Quản lý thị trường tăng cường kiểm tra, giám sát việc bán hàng tại các cửa hàng bán lẻ xăng dầu và tại các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu, xử lý nghiêm các thương nhân có hành vi vi phạm các quy định về kinh doanh xăng dầu.

Tại kỳ điều hành giá xăng dầu ngày 18/3 mới đây, liên bộ Công Thương - Tài chính đã chi quỹ bình ổn giá xăng dầu mức kỷ lục với 2.801 đồng/lít đối với xăng E5 RON 92 ; xăng RON 95 có mức xả quỹ 2.061 đồng. Do đó, giá xăng dầu được giữ ổn định.

Tuy nhiên, chuyên gia kinh tế Ngô Trí Long cho rằng mức xả quỹ này là không hợp lý, làm giảm khả năng dự phòng của quỹ bình ổn giá xăng dầu và gây áp lực tăng giá sốc cho kỳ điều chỉnh giá tiếp theo.