(Baonghean) - Sau khi Báo Nghệ An đăng thông tin "Cầu treo bản Khe Rạn có dấu hiệu xuống cấp", hơn 1 tuần sau, phóng viên trở lại địa điểm cầu Khe Rạn (xã Bồng Khê, Con Cuông) để tiếp tục tìm hiểu.
Lần này, người dân bản Khe Rạn vẫn tỏ ra băn khoăn, lo lắng trước hiện tượng xuống cấp nhanh của một vài chi tiết trong toàn bộ kết cấu và có thể ảnh hưởng tới chất lượng và tuổi thọ của chiếc cầu. Sau những trận lũ vừa qua, phần đường bê tông phía bản Khe Rạn có đoạn bị lún sụt chừng 20- 30 cm, cùng với đó là hai bên ta-luy xuất hiện những vết bong nứt. Người dân nơi đây vẫn khẳng định rằng, nguyên nhân của sự xuống cấp này là do nhà thầu không thực hiện đúng quy trình, cụ thể là không dùng máy lu để nén đất phía đầu cầu bên tả ngạn, dẫn đến hiện tượng lún sụt, bong nứt.
Ta - luy phía tả ngạn bị bong, nứt nghiêm trọng.
Trao đổi với ông Lưu Văn Cứu, Trưởng phòng Công thương huyện Con Cuông, chúng tôi được biết, công trình Cầu treo Khe Rạn do Sở Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư, đơn vị thi công là Công ty cổ phần cơ khí và xây dựng công trình 465. Công trình được thông xe vào dịp 2/9/2010 và được bàn giao cho UBND huyện Con Cuông vào ngày 25/3/2011. Ông Cứu cho biết thêm, công trình đang trong thời hạn bảo hành nên việc khắc phục, sửa chữa phía chủ đầu tư phải có trách nhiệm. Sau khi nhận được báo cáo của UBND xã Bồng Khê về việc cầu treo Khe Rạn bị xuống cấp, Phòng Công thương đã đến tiến hành kiểm tra và báo cáo về Ban Quản lý công trình giao thông (thuộc Sở Giao thông vận tải). Đại diện Ban Quản lý công trình giao thông đã hứa với UBND huyện sẽ cử đoàn công tác lên huyện Con Cuông để kiểm tra và tìm phương án khắc phục.
Về nguyên nhân sự việc công trình cầu treo Khe Rạn có dấu hiệu xuống cấp nhanh, ông Lưu Văn Cứu cũng khẳng định do việc thi công ở phía tả ngạn gặp nhiều khó khăn trong việc vận chuyển phương tiện, máy móc buộc nhà thầu phải tiến hành bằng phương pháp thủ công ở một số công đoạn (như nén đất) nên gặp mưa lũ nền đất bị lún sụt. Cũng theo ông Cứu, việc nền đất và ta-luy cầu treo Khe Rạn bị lún, sụt trước mắt ảnh hưởng đến mỹ quan và trật tự an toàn giao thông chứ chưa ảnh hưởng đến chất lượng và kết cấu của toàn bộ chiếc cầu.