HỐI HẢ TRÊN CÔNG TRƯỜNG
Trên công trường thuộc gói thầu XL04 Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu thuộc Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, Công ty cổ phần Tập đoàn Cienco4 đang tập trung huy động thiết bị máy móc để tổ chức thi công đồng loạt cả phần đường và phần cầu trên tuyến.
Công trường rộn rã bởi tiếng của máy xúc, máy ủi, xe lu rung các loại, thiết bị khoan cọc nhồi... Tất cả phương tiện, máy móc và công nghệ thi công hiện đại nhất hiện tại được áp dụng tổng lực để tăng tốc tiến độ, đảm bảo mục tiêu Chính phủ và Bộ Giao thông Vận tải đề ra.
Có mặt trên công trường, chúng tôi ghi nhận không khí lao động nhộn nhịp, khẩn trương. Từng đoàn xe tải chở đất, cát, vật liệu xây dựng nối đuôi nhau vào công trường; máy gạt, máy đào, máy lu… không ngừng lăn bánh, lu lèn từng khối đất, cát mới được đổ xuống.
Mũi thi công đang tập trung tích cực để sớm hoàn thành việc đắp cát nền đường và đắp đất hệ thống đường gom. Trên tất cả các mũi thi công, các kỹ sư, công nhân, thợ máy cần mẫn bám công trường.
Họ làm việc ngày đêm trong suốt nhiều tháng qua với nhịp điệu hối hả, khẩn trương chạy đua với thời gian, sớm đưa công trình về đích đúng tiến độ.
Kỹ sư Phạm Văn Tấn - Giám đốc Ban điều hành gói thầu XL04 Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu thuộc Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 cho biết: Đơn vị đã huy động công nhân và thiết bị làm việc liên tục 3 ca/ngày.
Nhờ đó, đến nay tiến độ gói thầu đối với phần việc của Cienco4 cơ bản đáp ứng tiến độ yêu cầu của chủ đầu tư. Hiện Công ty cổ phần Tập đoàn Cienco4 đang tích cực tranh thủ thời tiết thuận lợi đẩy nhanh tiến độ làm công trình đường gom tại Km49+600 đến Km424+800 qua huyện Diễn Châu và Yên Thành.
Trên công trường dài hơn 5,2km của gói thầu XL04, các đơn vị của Công ty cổ phần Tập đoàn Cienco4 đã huy động toàn bộ thiết bị, nhân lực chia thành 4 mũi thi công nền, 2 mũi thi công cầu, 1 mũi thi công cống của hệ thống đường gom.
“Đội ngũ cán bộ, kỹ sư Ban điều hành thường xuyên đôn đốc, chỉ đạo các đơn vị áp dụng nhiều biện pháp thi công, giải pháp thi công hiệu quả nhất “vượt nắng, thắng mưa” để hoàn thành các khối lượng công việc theo tiến độ đề ra. Để đạt được tiến độ, chúng tôi đã tăng ca, làm cả ca đêm. Cùng với việc bảo đảm tiến độ thi công, chất lượng công trình giao thông luôn là yếu tố được tập đoàn quan tâm hàng đầu.
Theo kế hoạch phấn đấu đến ngày 31/7/2022 sẽ hoàn thành đắp đất nền, xử lý nền đất yếu. Trong năm 2022 sẽ hoàn thành công trình cầu vượt cao tốc Bắc - Nam Diễn Đồng bắc qua Quốc lộ 7B”- Kỹ sư Phạm Văn Tấn thông tin.
ĐẨY NHANH TIẾN ĐỘ
Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đi qua Nghệ An với chiều dài 87,84km. Dự án có tổng mức đầu tư gần 7.500 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách Nhà nước, thuộc 2 dự án thành phần đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu và dự án thành phần đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt.
Tại Nghệ An, dự án đi qua thị xã Hoàng Mai và 5 huyện: Quỳnh Lưu, Yên Thành, Diễn Châu, Nghi Lộc, Hưng Nguyên. Trong đó, Dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu dài 50km đi qua hai tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An.
Trong giai đoạn hoàn chỉnh, dự án xây dựng quy mô 6 làn xe, nền đường 32,25m, vận tốc thiết kế 100 - 120km/h. Trước mắt, trong giai đoạn phân kỳ, dự án xây dựng quy mô 4 làn xe, nền đường 17m, vận tốc thiết kế 80km/h. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 7.293 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách Nhà nước.
Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông là công trình trọng điểm quốc gia, có vai trò, ý nghĩa hết sức quan trọng đối với sự phát triển của tỉnh Nghệ An, nhất là trong bối cảnh tỉnh đang tập trung đẩy mạnh công tác thu hút đầu tư, đối ngoại, giao lưu hợp tác kinh tế, nâng cao tính cạnh tranh thương mại.
Việc ra đời tuyến cao tốc đoạn qua Nghệ An cũng đồng thời đáp ứng nhu cầu vận tải, giảm tải cho tuyến Quốc lộ 1A và góp phần tháo các điểm nghẽn về hạ tầng logistic.
Năm 2021 vừa qua, việc thi công Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam đoạn Diễn Châu - Nghi Sơn gặp một số vướng mắc về những lý do khách quan và chủ quan như công tác GPMB chậm; mỏ khai thác vật liệu vẫn đang trong thời gian cấp phép; công tác tín dụng gặp khó khăn; dịch Covid-19 ảnh hưởng đến tiến độ thi công,...
Sau khi khơi thông nguồn vốn tín dụng, ký kết tín dụng, doanh nghiệp thực hiện dự án - liên danh nhà thầu Công ty cổ phần Tập đoàn Cienco4 đã huy động tối đa nhân lực, vật lực để phục vụ thi công.
Nhắc đến Cienco4, giới đầu tư xây dựng công trình và các ngành, địa phương sẽ nghĩ ngay đến một trong những nhà thầu có kinh nghiệm và năng lực lớn ở Việt Nam trong lĩnh vực thi công các dự án lớn về hạ tầng giao thông. Nhờ vậy, thời gian qua, Cienco4 đã liên tiếp trúng thầu các dự án lớn.
Đặc biệt, Cienco4 là một trong những đơn vị được Bộ Giao thông Vận tải tin tưởng, đánh giá rất cao tại các dự án thành phần xây dựng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Có thể kể đến gói thầu XL-02 cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ giai đoạn 1 với giá trị hơn 705 tỷ đồng; gói thầu số 2-XL cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây với giá trị hơn 1.910 tỷ đồng và gói thầu XL-04 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu với giá trị hơn 1.139 tỷ đồng.
Đối với dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam được đầu tư theo hình thức PPP là cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt với giá trị hơn 9.200 tỷ đồng, Cienco4 là một trong các nhà đầu tư được lựa chọn cùng liên doanh với giá đề nghị trúng thầu hơn 4.100 tỷ đồng. Mới đây nhất, cuối năm 2021, Cienco4 cùng Công ty cổ phần Xây dựng và Đầu tư 492 đã khởi công gói thầu dự án xây dựng cầu Bạch Đằng 2 (Đồng Nai) với giá trị gần 314 tỷ đồng.
Với kinh nghiệm, truyền thống, năng lực đã được chứng minh, cùng với biện pháp thi công khoa học và sự năng động sáng tạo, không ngại khó, ngại khổ của tập thể kỹ sư, người lao động, Cienco4 huy động tối đa nhân lực, vật lực để phục vụ thi công đảm bảo tiến độ, chất lượng các công trình về đích đúng hẹn./.